Заказ работы

Заказать
Каталог тем
Каталог бесплатных ресурсов

100 ВЕЛИКИХ ИЗОБРЕТЕНИЙ

ПРЕДИСЛОВИЕ.

Драматический путь, пройденный человечеством с глубокой древности до наших дней, можно представить различным образом, можно описать его как вереницу великих событий, как серию биографий выдающихся деятелей, можно отразить этот путь через историю философии, литературы или искусства, через историю войн и еще многими другими способами. И каждый из них будет посвоему увлекателен и поучителен. Читатели и поклонники серии <100 великих>, выпускаемой издательством <Вече>, уже имели много случаев убедиться в этом.
В данной книге развитие человечества показано через историю его великих изобретений. В ста небольших очерках, каждый из которых посвящен какой-то яркой страничке человеческой изобретательности, мы постарались правдиво и увлекательно рассказать о нелегком пути, который прошла пытливая человеческая мысль от первого примитивного орудия труда - ручного рубила - до мира современных компьютерных сетей Каждому, кто захочет теперь вместе с нами повторить это замечательное путешествие, мы постараемся в небольшом предисловии кратко поведать о том, что его ожидает Прежде всего, наверное, надо ответить на вопрос' какие изобретения и почему следует считать великими Признаемся сразу - мы стояли перед трудным выбором, решая, какой из многочисленных образцов человеческого гения достоин занять место в списке <самых-самых>, а какой - остаться за его пределами. В конце концов был избран следующий критерий: открытие только тогда следует считать величайшим, когда последствия от его внедрения сопровождались видимыми и значительными изменениями в жизни человеческого общества. При таком подходе самый большой удельный вес в нашей книге получили изобретения в сфере транспорта (18 изобретений). Им посвящены главы: <Весло и лодка>, <Колесо и повозка>, <Парус и корабль>, <Каравелла>, <Аэростат>, <Пароход>, <Паровоз>, <Нефтепровод>, <Велосипед>, <Автомобиль>, <Теплоход>, <Аэроплан>, <Подводная лодка>, <Турбореактивный самолет>, <Вертолет>, <Баллистическая ракета>, <Космический корабль> и <Орбитальная станция>. Несколько уступают <транспортным достижениям> открытия, которые можно условно объединить темой <орудия труда> (14 изобретений) Рассказы об этих выдающихся, на наш взгляд, достижениях можно найти в главах: <Рубило>, <Рукоятка>, <Прялка и ткацкий станок>, <Гончарный крур>, <Рычаг, блок и наклонная плоскость>, <Мельница>, <Механические часы>, <Прядильная машина>, <Суппорт>, <Паровой молот>, <Прокатный стан>, <Гидравлический пресс>, <Бутылочный автомат> и <Робот> На третьем месте (10 изобретений) оказались достижения в сфере освоения новых материалов (главы <Сверление, пиление и шлифовка камня>, <Бронза>, <Железо>, <Бумага>, <Доменная печь>, <Литая сталь>, <Железобетон>, <Электролиз алюминия>, <Синтетический каучук> и <Пластмассы>), а на четвертом 8 изобретений в сфере энергетики (главы <Паровая машина>, <Электрогенератор>, <Гидротурбина>, <Паровая турбина>, <Газовый и бензиновый двигатель>, <Электродвигатель>, <Дизель> и <Атомная электростанция>). Не забыты нами военное дело (главы <Порох>, <Винтовка>, <Атомная бомба> и пр.); сфера информации (главы <Книгопечатанье>, <Линотип>, <Интернет> и др.); связь (главы <Телеграф>, <Телефон>, <Телевидение> и пр.); электроника (главы <Электронная лампа>, <Транзистор>, <Интегральная микросхема>, <Персональный компьютер> и др); приборы (главы <Компас>, <Телескоп>, <Микроскоп>); электротехника (<Электрическая лампочка>, <Трансформатор>, <Аккумулятор>); звукозапись (<Граммофон> и <Магнитофон>); фото- и киносъемка (главы <Фотография> и <Кинематограф>); сельское хозяйство (<Мотыжное земледелие>, <Плуг>, <Трактор>). Кроме того, читатель найдет в этой книге очерки <Радар>, <Лазер>, <Вычислительная машина>, <Автопилот>, <Динамит>, <Спички>, <Бурение на нефть> и некоторые другие, на наш взгляд, охватившие основные области человеческой деятельности. Мы, впрочем, не собирались сводить все достижения изобретательской мысли только к технократическим открытиям. Две главы в книге (<Оспопрививание> и <Пенициллин>) относятся к медицине- В главе <Поточное производство> речь идет о научной организации труда. Есть и некоторые другие <нетехнические> главы (например, <Письменность>).

Второй немаловажный вопрос: что, собственно, надо считать <изобретением>? Согласитесь, что ответить на него можно по-разному. Одни скажут, что изобретение - это выдвижение самой идеи, изложение принципа. Другие подразумевают под изобретением создание работающей модели. Третьи - внедрение этой модели в производство. Делая разные акценты, можно по-разному рассказывать историю любого изобретения. Близок к этому и другой извечный вопрос: кто является автором изобретения? Ибо нет, наверно, такого великого изобретателя, который не имел бы своих предшественников, потому что ничего, как известно, не рождается на пустом месте. Наконец, еще одна немаловажная деталь - до какой степени должны мы углубляться в рассказ об изобретении, то есть где кончается <изобретение> и начинается то, что зовется <усовершенствованием>. Прежде чем изложить принципы, которыми мы руководствовались в нашем изложении, позволим сослаться на слова одного из самых выдающихся изобретателей конца прошлого и начала нынешнего века - Томаса Альвы Эдисона. В Одном из своих интервью Эдисон признался: <Легко делать удивительные открытия, но трудность состоит в усовершенствовании их настолько, чтобы они получили практическую ценность>. Всякий, знакомый с историей техники, согласится, что это именно так. И пусть никого не вводят в заблуждение рассказы о внезапных озарениях, чудесных совпадениях и удивительных удачах, которые будто бы случались с некоторыми великими изобретателями. Все это не более, чем досужие домыслы. Да, мы знаем, что Уатт будто бы <изобрел> свою паровую машину во время прогулки, увидев, по его собственным словам, <как пар вырывался из окна прачечной>. Но мы так же знаем, что он потратил потом более десяти лет каждодневного упорного труда, прежде чем сумел наладить серийный выпуск этих машин. Потому что одного <принципа действия> еще мало. И когда дело дошло до реального пара, реального металла и реальных машин, все оказалось совсем не так просто, как могло показаться вначале. Мы знаем также, что Морзе изобрел все части своего знаменитого телеграфного аппарата всего за две недели, пока плыл на корабле из Европы в Америку. Но сколько неудач и разочарований ожидало его в последующие годы, пока он сумел воплотить свою идею в реальную схему! И сколько ещё сил и средств пришлось ему потратить, прежде чем он сумел доказать, что его телеграфный аппарат - не игрушка, а нужная и полезная вещь. Мы знаем, как удивительно повезло изобретателю телефона Беллу, когда из-за ошибки его помощника, чинившего контакт, ему открылся простой способ преобразования звуковых волн в электрические, и наоборот. Но не стоит забывать, что это произошло ни с кем-нибудь другим, а именно с Беллом после многолетней работы над проблемой телефонной связи. Эти примеры можно продолжать и продолжать, вывод будет один: изобретателем по праву должен считаться не тот, кто сделал <удивительное открытие>, а тот, кто придал ему <практическую ценность>. Мы, кстати, невольно признаем это: говоря, что такое-то изобретение сделано тем-то или тем-то, мы тем самым переносим на одного человека достижения его предшественников и современников (а этих последних мы, увы, забываем; справедливо или не справедливо - это другой вопрос). У всех на языке имена Галилея, Уатта, Модели, Стефенсона, Фултона, Морзе, Маркони, Зворыкина, Сикорского, Брауна или Королева. Эти люди по праву считаются величайшими изобретателями, хотя прекрасно известно, что зрительными трубами пользовались до Галилея, что паровые машины работали до Уатта, что суппорт применяли до Модели. Ни для кого не секрет, что паровозы (и очень неплохие) строили до Стефенсона, а пароходы - до Фултона. Мы знаем, что телеграфы функционировали до Морзе, что принцип радио был уже известен до Маркони, что телевизоры показывали до Зворыкина, вертолеты летали до Сикорского, а ракеты брали старт до Брауна и Королева (и что их собственные ракеты никогда бы не стартовали без усилий подчиненных им мощных научных коллективов). И тем не менее это ничего не меняет. Огромная заслуга конкретно этих и многих других <признанных великими> изобретателей перед человечеством заключается в том, что, взявшись за какую-то (быть может, даже чужую) неразработанную идею, они упорным трудом, преодолев множество затруднений, довели ее до такого состояния, когда для всех стала очевидна ее <практическая ценность>. Именно этот акт мы и принимаем в дальнейшем за <изобретение> в подлинном смысле этого слова. Что же касается вопроса о том, до какой <степени совершенства> того или иного изобретения следует доводить рассказ, то мы обычно останавливались на той стадии, когда дело доходило до серийного выпуска и начала массового применения. После этого, на наш взгляд, изобретение уже перестает быть изобретением, а делается объектом <усовершенствования>. (Так, например, историю кинематографа мы доводим до возникновения первых кинотезтров, историю радио - до начала коммерческого использования радиотелеграфа Для связи через Атлантический океан, историю телевидения - до возникновения первых систем центрального вещания, историю аэроплана - до перелета Блерио через Ла-Манш, историю ракет - до полетов первых спутников, хотя, разумеется, история кино, радио, телевидения, ракетостроения или авиации этим периодом не исчерпывается, она продолжается и сопровождается многими новыми замечательными изобретениями, вот только к числу величайших их уже отнести нельзя.) 

Наконец, последнее, о чем хотелось сказать - это о принципах самого изложения и отбора материала. Понятно, что, взявшись описывать, по сути дела, всю историю техники, мы имели дело с огромным объемом материала, которого с избытком хватило бы на несколько книг. Поневоле приходилось от чего-то отказываться, о чем-то говорить короче, о чем-то лишь упоминать по ходу дела. Однако при всем этом во всех очерках четко и последовательно выдержана главная цель этой книги: ясно, понятно, доходчиво, но без упрощений рассказать о действии и устройстве каждого из описываемых изобретений. Если у кого-то есть желание и потребность лучше понять логику и красоту окружающей нас техногенной цивилизации, то эта книга (мы надеемся на это) послужит для него хорошим руководством. Почему загорается спичка? Каким образом стреляет пулемет? Как парусный корабль может плыть против ветра? Почему не падает самолет? Как наводится на цель ракета? Что такое пластмасса? Как работают часы? Как устроены роботы? Что такое Интернет? Почему телескоп приближает, а микроскоп увеличивает? Как действует прививка против оспы? Как работает атомный реактор? Как записывается звук на пластинку и как на магнитную ленту? Как считает ЭВМ? Обо всем этом и о многом, многом другом можно узнать из этой книги. Мы предвидели, что нашими читателями могут стать люди далекие от техники и несколько подзабывшие о том, что было написано в школьных учебниках. Поскольку без понимания некоторых физических или химических процессов невозможно разобраться в принципе действия многих устройств и механизмов, мы постарались ясно и сжато изложить необходимые сведения там, где это требовалось. А так как наша главная задача состояла в объяснении главных принципов устройства без излишней детализации, нам удалось обойтись минимальным количеством формул, притом самых простых. Многочисленные примеры, рисунки и схемы должны помочь восприятию материала. В очерках, посвященных разбору сложных вопросов (например, работе электрогенератора, трехфазного асинхронного электродвигателя, радиотелеграфа, вычислительной машины, автомобиля, автопилота и некоторым другим), таких схем и рисунков очень много. В конце книги приложена подробная хронологическая таблица, в которой отмечены все упомянутые в книги изобретения и открытия.

Вот и всё, о чём мы хотели предупредить. Остаётся пожелать только приятного и познавательного чтения.



Размер файла: 1.32 Мбайт
Тип файла: txt (Mime Type: text/plain)
Заказ курсовой диплома или диссертации.

Горячая Линия


Вход для партнеров