Заказ работы

Заказать
Каталог тем

Самые новые

Значок файла Пределы: Метод. указ./ Составители: С.Ф. Гаврикова, И.В. Касымова.–Новокузнецк: ГОУ ВПО «СибГИУ», 2003 (0)
(Методические материалы)

Значок файла Салихов В.А. Основы научных исследований в экономике минерального сырья: Учеб. пособие / СибГИУ. – Новокузнецк, 2004. – 124 с. (0)
(Методические материалы)

Значок файла Дмитрин В.П., Маринченко В.И. Механизированные комплексы для очистных работ. Учебное посо-бие/СибГИУ - Новокузнецк, 2003. – 112 с. (2)
(Методические материалы)

Значок файла Шпайхер Е. Д., Салихов В. А. Месторождения полезных ископаемых и их разведка: Учебное пособие. –2-е изд., перераб. и доп. / СибГИУ. - Новокузнецк, 2003. - 239 с. (2)
(Методические материалы)

Значок файла МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДИПЛОМНЫХ ПРОЕКТОВ Для студентов специальности "Металлургия цветных металлов" (0)
(Методические материалы)

Значок файла Учебное пособие по выполнению курсовой работы по дисциплине «Управление производством» Специальность «Металлургия черных металлов» (110100), специализация «Электрометаллургия» (110103) (0)
(Методические материалы)

Значок файла Контрольные задания по математике для студентов заочного факультета. 1 семестр. Контрольные работы №1, №2, №3/Сост.: С.А.Лактионов, С.Ф.Гаврикова, М.С.Волошина, М.И.Журавлева, Н.Д.Калюкина : СибГИУ. –Новокузнецк, 2004.-31с. (3)
(Методические материалы)

Каталог бесплатных ресурсов

Линейный корабль “Айова”

Линкор "Айова", одна из наиболее сильнейших карт в колоде американского флота во время сражений с Японией во второй мировой, являет собой прекрасный образец могучих плавучих крепостей, покорителей морей эпохи дредноутов.

С мнением специалистов, что этот корабль является одним из самых лучших линейных кораблей мира трудно не согласиться потому, что хотя линейные корабли, построенные в конце 30-х годов ведущими морскими державами и имели некоторое превосходство над "Айовой" по отдельным параметрам, однако ни в одном из них не была так тщательно и удачно сбалансирована вся комбинация основных боевых характеристик. Не случайно "Айову" иногда сравнивают с германскими линейными крейсерами первой мировой войны, которые считались классическими тяжелыми артиллерийскими кораблями. Это обстоятельство было тем более приятно американским кораблестроителям, ведь работали они в условиях действия международных договоров по ограничению военно-морских вооружений.

Проектирование.

Предполагалось, что стандартное водоизмещение "Айовы" не должно превышать 45 тысяч тонн, при том, что еще в начале 20-х годов водоизмещение в 50 тысяч тонн признавалось недостаточным для полноценного корабля такого класса. Япония, в свою очередь, уже в 1936 году открыто отказалась от всяких ограничений по водоизмещению линкоров и главного калибра их артиллерии, каковые ограничения создавались прежде всего во имя сдерживания роста мощи японского флота, приступив к созданию знаменитых сверхдредноутов типа "Ямато". Как полагали в Европе и США, водоизмещение новых японских линкоров не будет превышать 45 тысяч тонн, а калибр главной артиллерии – 406 мм. Интересно, что даже когда "Ямато" и его однотипный собрат "Мусаси" погибли в сражениях, противники Японии все еще не обладали точными сведениями о характеристиках уничтоженных ими кораблей. Это заблуждение и необходимость прохождения новыми кораблями Панамского канала заставили американских кораблестроителей начать в 1937 году проектирование корабля со стандартным водоизмещением в 45 тысяч тонн. Первоначально за основу был взят проект уже введенного только что в строй линейного корабля "Южная Дакота".

Ожидалось, что корабли будут иметь довольно высокую максимальную скорость порядка 35,5 узла, но весьма слабое бронирование.

К февралю того же года были представлены новые проекты кораблей с усиленной броневой защитой, однако стандартное водоизмещение их значительно превышало установленный лимит, и в марте 1938 года решено было продолжить разработку уже “тихоходного” линейного корабля, сочетавшего в себе более низкую скорость передвижения и серьезную защиту.

Наконец, в апреле того же года был готов оптимальный проект “быстроходного” линейного корабля предусмотренного водоизмещения, ставший, как и предполагалось изначально, дальнейшим развитием линкора "Южная Дакота". В него были заложены такие же броневая защита и состав вооружения.

Совершенствование проекта шло по нескольким направлениям. Во-первых, дорабатывалась конструкция артиллерии главного калибра – 16-дюймовых (406 мм) орудий. Во-вторых, система бронирования и общая конструкция корабля проектировались таким образом, чтобы выдержать воздействие снарядов 16-дюймовых орудий линкора "Южная Дакота", которые американцы считали самыми мощными орудиями того времени. В-третьих, увеличивались главные размерения проектируемого линкора по сравнению с линкором-прототипом, что позволяло более рационально разместить 127-миллиметровые орудия универсального калибра и орудия малокалиберной зенитной артиллерии.

Конструкция.

Корпус корабля – гладкопалубный, разделен водонепроницаемыми перегородками на 32 отсека, с двойным дном, где располагаются топливные цистерны. Горизонтальными перекрытиями являются три палубы и около десяти платформ. В районе машинных и котельных отделений по бортам установлено множество продольных и поперечных переборок, образующих водонепроницаемые отсеки, являющиеся дополнительной защитой. Некоторые из этих отсеков используются в качестве топливных цистерн.

Общая масса главных механизмов "Айовы" составила 4999 тонн, в то время как на "Южной Дакоте" она не превышала 3580 тонн.

Главный броневой пояс толщиной в 307 мм простирается по всей длине корпуса корабля (для сравнения толщина главного броневого пояса линкора "Ямато" составлялв 410 мм). В результате по бортовой защите "Айова" и ее собратья оказались, пожалуй, наиболее слабыми из всех новейших линкоров. Видимо, желая сохранить столь обескураживающий факт в тайне, американцы упорно приводили искаженные данные по бронированию, и во всех справочниках 50-х, 60-х и даже 70-х годов "айовам" приписывается более чем внушительный пояс толщиной 406-457 мм, что в полтора раза больше, чем в действительности! В нижней своей части толщина броневого пояса уменьшается до 40 мм и образует довольно значительный скос верхней кромкой наружу. Ниже ватерлинии этот броневой пояс в сочетании с бортовыми отсеками, образованными продольными переборками, представляет собой противоторпедную защиту. Боевая рубка защищена 445-миллиметровой броней.

Система противоторпедной защиты (ПТЗ) была спроектирована вполне рационально. Она рассчитывалась на сопротивление взрыву 700 фунтов (317 кг) тротила и включала четыре наклонные продольные переборки, третья из которых являлась нижним броневым поясом. Включение в состав ПТЗ нижнего броневого пояса существенно повышало со-противляемость подводному взрыву. Однако американцы недооценили оружие противника. Вес боевой части японской 610-мм торпеды типа 93 составлял 490 кг, а на принятой на вооружение в 1943 году модификации 93 мод.3 — 780 кг, то есть в два с лишним раза больше, чем предполагалось создателями "Айовы"! Разумеется, выдержать взрыв такого заряда ПТЗ американских линкоров не могла даже теоретически.

Артиллерия и оборудование.

Главный калибр.

Главная артиллерия линкора представлена девятью 406-мм орудиями, размещенными в трех орудийных башнях. При максимальном угле возвышения 45 градусов и массе снаряда 1225 кг предельная дальность стрельбы достигает 38720 метров. Такой снаряд был способен разрушить 600 миллиметровую броню с дистанции в 9 километров, а 300 мм броню – с 27 километров. Достоверных данных о скорострельности 406 мм орудий нет, однако известно, что за один час все девять орудий линкора способны выпустить около 1000 снарядов.

Зрелище, достойное кинохроники.

В качестве универсальной артиллерии установлены 127-мм орудия, которые размещались по 2 в 10 башнях. Эти башни располагались таким образом, что четыре могли вести огонь в носовых и кормовых углах, а шесть – на траверзах.

Зенитная артиллерия была представлена 40-мм автоматами Bofors и 20-мм автоматами Oerlicon. Количество зенитных автоматов на кораблях серии варьировалось год от года. Так, на линкоре Айова после вступления в строй тех и других было по 60, а в декабре 1944 года 40-мм автоматов стало 76, а 20-мм – 52.

Говоря о радиоэлектронном вооружении, нельзя не отметить, что США в этой области к концу Второй мировой войны по праву считались бесспорным лидером. Радиолокационные средства линкоров типа "Айова" для своего времени были лучшими в мире. Они включали радары обнаружения воздушных и надводных целей, радары управления огнем главных калибров, универсальной и зенитной артиллерии, а также средства радиоразведки и радиопротиводействия

Первые линкоры новой серии, "Айова" и легендарный "Миссури", строились на военно-морской верфи в Нью-Йорке. Следующие за ними "Нью-Джерси", "Висконсин" и "Иллинойс" – на военно-морской верфи в Филадельфии, а "Кентукки" – в Норфолке.

Служба.



Размер файла: 238 Кбайт
Тип файла: doc (Mime Type: application/msword)
Заказ курсовой диплома или диссертации.

Горячая Линия


Вход для партнеров